理想创始人,没上过大学,一生从未打工,17岁月入过万,造车后身价700亿元...
〖壹〗 、理想创始人李想：从电脑少年到汽车界领军人物的传奇之路 李想 ，理想汽车的创始人 ，以其非凡的人生经历和卓越的创业成就，成为了汽车行业的领军人物。他1981年出生于河北省石家庄市的一个艺术家庭，自幼对电脑展现出浓厚兴趣 。凭借着自己的努力和智慧 ，李想在未接受过大学教育的情况下 ，创造了一系列令人瞩目的商业奇迹 。
〖贰〗 、就在蔚来独自在美股中披荆斩棘之时，自掏近3亿美金入场的美团创始人王兴 ，终于将汽车之家创始人李想创办的理想汽车 ，“抱 ”到了纳斯达克的大门前——理想汽车正式提交IPO招股书。
〖叁〗、这570亿的身价又是一个什么概念呢？我们还是将其与同行相比较，截止到同一个时间点 ， 理想 汽车 的创始人李想 ，近来的身价也就只有390亿左右 ，与何小鹏相比较足足有180亿的差距。
〖肆〗、因为没钱 ，造车新势力产业链上游的供应商往往规模小 、资金池小 、回款周期短（传统车企回款周期通常半年左右 ，新造车可能压缩到1个月以内） 。 一位造车新势力供应商向未来 汽车 日报透露，有的供应商在签合同时按照大采购量大幅让价 ，但生产线铺开后发现 ，厂家无法在规定时间内达到原定的采购量 。
〖伍〗、紧接着晨兴 、联创策源等风投机构就开始蜂拥而入，从此，何小鹏再也没有为融资发过愁。 2007年8月 ，晨兴投资和联创策源合计投资UC 1000万美元 。2009年6月 ，阿里巴巴集团对UC进行了战略投资 。2010年3月，UC获得诺基亚成长伙伴战略投资。 而雷军带给何小鹏的不只是资金 。
王兴为何连续减持理想汽车
王兴连续减持理想汽车或有多方面原因 ，主要与理想汽车业绩和行业竞争有关 ，同时也可能是王兴个人的资金调配需求 。从理想汽车自身业绩来看，增速出现放缓。2025年一季报显示 ，其营收同比仅增长14% ，相较于2024年营收增速大幅收缩 。净利润虽增速回正，但Non - GAAP净利润同比减少超20% 。
而在更早一周王兴也有减持动作。短短半个月时间内王兴共计减持约2亿港元 。近半个月 ，王兴在理想汽车港股的持股比例从257%收窄至235% ，不过近来仍是理想汽车第一大外部股东 。对于王兴的频繁抛售，理想汽车在受访时表示：“近期 ，王兴于开窗期间卖出股票 ，具体股数以王兴file的DI form为准。
其他个人原因：除了上述因素外，还可能存在其他个人原因，如家庭需求 、健康考虑或投资其他领域等 ，导致沈亚楠选取减持股票。值得注意的是：沈亚楠的减持行为并非孤立事件 ，此前已有多次减持记录，且今年3月美团联合创始人王兴也对理想汽车进行了减持 。减持行为可能引发市场对公司未来发展的担忧 ，进而影响股价表现 。
作为理想汽车的非执行董事 ，美团联合创始人王兴也在今年的3月29日至30日对理想汽车进行了减持。港交所数据显示，王兴在3月29日减持40万股理想汽车股份 ，均价23美元/股 ，3月30日又先后减持40.49万股和36万股，均价分别为1085港元/股和281美元/股 。
理想汽车拟赴美IPO,但国外的韭菜未必好割
理想汽车拟赴美IPO ，但国外的韭菜未必好割 继蔚来之后 ，又一家国内造车新势力准备赴美IPO 。日前有报道称，理想汽车已申请在美进行首次公开募股（IPO） ，计划筹资至少5亿美元 ，最早于2020年上半年上市。负责IPO审计的会计师事务所普华永道近来已进驻理想 。
日前，理想汽车运营主体北京车和家信息技术有限公司被曝出11位股东集体出质股权 。而根据前序计划，理想汽车或将最早于本月就动身赴美IPO上市 ，承销商包括摩根士丹利和瑞银。不上市 ，期权就没有价值，11位股东集体选取在IPO前夕出质股权 ，这在常人看来实属异常 。
月11日 ，理想汽车正式向美国证券交易委员会提交招股书，计划在纳斯达克上市 。这意味着 ，理想汽车或将成为继蔚来汽车后第二家赴美上市的中国造车新势力。不过 ，与蔚来汽车当初计划募集18亿美元相比，理想汽车计划融资额还没有那么多金 。
近日 ，邦老师从相关渠道获悉 ，理想汽车即将赴美IPO，有望在7月内上市 。早在今年6月底一次线上沟通会上 ，理想汽车CEO李想向有关投资机构表示“理想汽车将在7月或者8月IPO ” ，但因为是小范围沟通阶段，募资金额还未确定。理想汽车在造车新势力的队伍里，已经走在了队伍的前列。
理想汽车冲击IPO的原因 ，无外乎自身的资金短缺和外部市场对新能源行业唱衰逐渐消散 。 造车是个十分烧钱的行业 ，尤其是技术还有待完善的新能源汽车，这些国内的新能源造车新势力都逃不开亏损的命运 。而烧钱引起的资金短缺 ，就成为了理想汽车如今赴美上市的一大原因。
美团掌门人拿11.6亿美元投资理想汽车,王兴:很多人低估了理想!
美团掌门人王兴投资16亿美元支持理想汽车 ，并认为很多人低估了理想汽车的价值 。美团及王兴对理想汽车的投资：美团掌门人王兴对理想汽车充满信心，并通过多次投资展现了这一信心 。美团及王兴个人总共在理想汽车上投资了16亿美元 ，成为理想汽车的第一大股东。
最近这段时间 ，美团最大的动作就是倾力支持理想汽车 。美团掌门人王兴对理想汽车可谓是情有独钟，并也公开表示对理想汽车的创办人、前汽车之家创始人李想充满信心 。王兴这可不是口头说说 ，而是用真金白银来支持李想以及理想汽车的发展 ，并表示近来自己以及自己的父亲 、王慧文 、沈鹏等好友均成为理想ONE的车主。
从王兴个人角度，这可能是一种资金调配行为 。他虽持有理想汽车相当数量股份 ，表明对公司仍有信心 ，但也可能是为实现投资收益或满足其他个人财务需求 。并且他不参与理想汽车管理，相比美团而言，理想汽车是更合适的套现对象。
股东名单：李想：作为理想汽车的创始人、董事长兼CEO ，持股比例高达90.26% ，是公司的最大股东和灵魂人物 。沈亚楠：联合创始人和总裁，持有08%的股权 。李铁：首席财务官 ，拥有65%的股权。
作为理想 汽车 投资者之一的美团创始人王兴也是在第一时间站出来表示：“那些认为李想的理想是操盘一个千亿美元的理想 汽车 的朋友们 ，你们还是低估了一个数量级。
从李想开始,局外人王兴battle汽车
而在这一波造车新势力中，对自动驾驶最有野心的当属理想汽车 ，尽管其创始人李想曾一度想做中国的丰田 ，但显然特斯拉给了他更多的灵感和冲击 。也因此，李想才说出了“自动驾驶就是理想汽车的命 。”据李想回忆 ，2018年和2019年的融资渠道变得很差很差。
李想2000年创立泡泡网 ，2008年将其出售，2005年又创立了汽车之家 。他与其他连续创业者一样 ，如庄辰超 、王小川 、王兴、李学凌等 ，都在不同领域取得了成功 。 学历不高，但教育程度不低 尽管李想高中未毕业就辍学创业，但他通过自学和实践 ，积累了丰富的计算机知识和行业经验。
汽车之家时期 ，李想选取跨行业进入汽车评测领域 。尽管过程充满挑战，但最终汽车之家成为国内最大汽车社区 ，并在秦致的加入下实现了快速发展 ，上市并成为行业领导者 。然而，他也经历了内部冲突 ，最终选取离开并创立理想汽车。理想汽车的初期战略失败在于SEV项目 ，这使得公司面临危机 。
李想作为董事长，带领公司致力于为用户打造没有里程焦虑的智能电动车 。市场定位：理想汽车在新能源汽车市场中占据了一定的地位 ，其独特的品牌理念和产品定位使其在市场上具有一定的竞争力。投资人关系：除了作为创始人外 ，李想还负责公司的战略规划和运营管理 。
“如果威马汽车能挺进造车新势力前三名，希望美团创始人王兴能充当外卖小哥亲自送一份外卖上门 ，地点由我指定；如果威马进入前三失败就送一辆车给王兴 ，可在所有品牌中随便挑选，不一定非得是威马汽车 。” 这一年的开局，威马已经拥有了两款车EXEX6 ，具备了三电系统 、智能辅助系统 、全车交互智能引擎技术矩阵。
理想汽车的股东名单中 ，李想持股为17%，拥有71%投票权；沈亚楠持股为16% ，拥有6%的投票权；李铁持股为12% ，拥有4%的投票权；王兴名下持股为26%，有8%投票权。 2014年 ，李斌拉动李想、刘强东、马化腾等多位大佬创立“蔚来汽车 ” ，近来旗下有两款纯电动SUV车型ESES8 。
沈晖再放豪言“约赌”美团王兴:威马不进前三就送车
〖壹〗 、近日，威马董事长沈晖与美团创始人王兴就未来谁是中国造车新势力TOP3一事隔空“交火 ” 。其中 ，沈晖“约赌 ”王兴更是颇有看头 ，引起行业内外迅速围观 。事件起源于1月6日，王兴对外表示 ，中国未来造车新势力的TOP3将会是理想汽车 、小鹏汽车和蔚来汽车 。
〖贰〗、威马汽车创始人沈晖也针锋相对 ，表示愿意与王兴打赌，威马将是TOP3之一 。因此，能否顺利在科创板上市 ，不仅决定了威马能否保持不掉队 ，也关乎着沈晖和王兴之间赌约的胜负。不管谁将是新势力的TOP3，可以确定的是 ，无论在终端消费市场 ，还是在资本市场，造车新势力和传统车企迟早都要进行一场正面较量 。
〖叁〗 、威马汽车：目标前三名 现状：EXEX6两款SUV在售 。 2020关键词：保级三甲 近日 ，威马汽车董事长沈晖与美团创始人王兴的“赌约”甚嚣尘上。其中 ，王兴表示中国未来新势力TOP3将会是理想汽车 、小鹏汽车以及蔚来汽车 。对此，沈晖则表示 ，若威马挺进TOP3 ，希望王兴给他送一次外卖 。
〖肆〗、 ”王兴认为新势力造车前三没有威马...于是作为国产造车新势力之一的威马汽车创始人 、董事长兼CEO沈晖当即打赌，邀请各位网友作见证“威马一定会是TOP3之一 ”。
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评论列表（4条）
我是9号的签约作者“萧凯浩”！
希望本篇文章《王兴调整策略应对理想汽车交付挑战。.王兴是理想汽车的股东吗？》能对你有所帮助！
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