固态电池电动车有吗
〖壹〗、有的 。近年来 ，固态电池技术取得了显著进展 ，不少车企都在积极研发并推出搭载固态电池的电动车 。比如，一些高端品牌已经有相关车型处于试点或即将量产阶段。固态电池相比传统锂离子电池有诸多优势 。首先 ，能量密度更高 ，这意味着电动车能有更长的续航里程 。
〖贰〗 、根据近来的信息，二轮电动车的固态电池可能在2025年后开始逐步上市销售。有消息指出 ，像天能集团这样的企业已经明确计划在2025年上市销售固态电池 。这种新型电池拥有许多传统铅酸电池和锂电池无法比拟的优点 ，如更快的充电速度 、更高的能量密度和更好的安全性能 。
〖叁〗、中国已有固态电池汽车相关进展，但尚未实现大规模商业化生产 ，部分搭载固态电池的车型预计2026年上市。已有固态电池汽车相关进展近来 ，中国在固态电池汽车领域已取得一定成果 。奇瑞汽车自主研发的鲲鹏固态电池已崭露头角，并计划搭载在“奇瑞猎风 ”猎装车上，该车预计2026年上市 。
〖肆〗 、如果固态电池电动车大规模上市 ，不同品牌 、不同配置的车型费用会有差异 ，入门级车型可能费用会在30万左右起，而高端配置车型费用可能会突破50万甚至更高。 首先 ，固态电池技术成本是影响费用的关键因素。近来固态电池研发还在不断推进 ，技术成熟度有待提高，这导致其在生产过程中成本较高 。
〖伍〗、全球首款固态电池摩托车虔途01 GT所搭载的固态电池是由EVTEKER虔途品牌生产的 。这款固态电池相较于传统锂电池具有显著的优势：去掉了易燃的液体电解质：这一特点极大地提高了电池的热稳定性 ，从而降低了燃爆风险 ，使得电动车在使用过程中更加安全可靠。
〖陆〗 、奇瑞自研鲲鹏固态电池技术 奇瑞自研的鲲鹏固态电池技术是此次新车的核心亮点 。该技术不仅能在极寒环境下保持高续航能力，还具备出色的安全性能 。据奇瑞工程师测试 ，即便是在电池电芯受损的情况下 ，固态电池也不会发生起火自燃的现象，这大大提升了电动车的安全性。
固态电池即将量产,新能源车主会成韭菜吗?
固态电池即将量产 ，新能源车主短期内不会成为“韭菜 ” ，但长期可能面临一定影响，近来尚无定论 。具体分析如下：固态电池优势可能影响旧车保值率固态电池在性能上具有显著提升 。例如，国轩高科准固态电池能量密度达300Wh/kg ，可实现千公里续航；长安汽车“金钟罩”固态电池密度达400Wh/kg ，续航瞄准1500公里。
固态电池即将量产，新能源车主不一定会成为“韭菜 ” ，对其影响需理性看待 。从技术迭代的客观影响来看 ，固态电池存在显著优势 。其能量密度可提升至现有电池的2倍，续航能达到1000公里以上 ，充电速度极快 ，10分钟可充电800公里，且固态电解质不易燃爆 ，安全性高。
固态电池即将量产 ，新能源车主不一定会成为韭菜 。首先，固态电池量产并不意味着现有新能源车主的车辆立马贬值到一文不值 。现有新能源汽车在性能 、续航等方面仍能满足日常使用需求。即使固态电池技术进步 ，老款车型在二手市场也会有其对应的价值评估 ，不会被完全抛弃。
现在的电车不会成为最后一代，纯电车主无需过度担忧 。首先，从量产节奏来看 ，全固态电池预计2027年开始装车 ，2030年才会实现量产化应用 。这意味着距离全固态电池大规模普及还需要较长时间，在这段时间内 ，现有的纯电动汽车完全可以正常使用多年 ，车主不必因为固态电池即将量产就产生恐慌。
万次循环寿命!北大科学家固态电池新突破,实现分钟级快充
〖壹〗、就在最近，我国科学家在固态电池方面取得了新的突破 。 北京大学的庞全全团队 ，开发了一种新型电解质材料 ，造出的新型全固态锂硫电池有望实现分钟级快充和万次循环充电，最新学术论文已经发表在了《Nature》上 。
〖贰〗 、燃油车失算了 ，我国固态电池确实有望实现6分钟充电续航1000公里。技术突破：国轩高科自主研发的“金石固态电池 ”已经完成了装车路试 ，这一成果标志着我国在固态电池领域取得了重大技术突破 。该电池能够实现6分钟充电续航1000公里，这一性能远超当前市场上的主流电池技术 。
〖叁〗 、近来 ，固态电池处于技术突破与产业化推进的关键阶段 ，尚未实现大规模量产应用。不过，已取得显著进展 。在技术突破方面，多项指标验证了可行性 。
固态电池会降低纯电动车的使用成本吗?
〖壹〗、固态电池在现阶段并不一定会降低纯电动车的使用成本。以下是对此观点的详细阐述：固态电池的成本问题：近来 ，固态电池的成本并未降低到可以普遍应用于纯电动车的程度 。固态电池的研发和生产技术相对复杂 ，且材料成本也可能较高，这导致在固态电池应用的早期 ，其费用很可能仍然昂贵 ，甚至可能从高端车型开始投入使用 。
〖贰〗、一方面，固态电池在某些方面可能会降低使用成本。固态电池能量密度较高 ，这意味着车辆一次充电能行驶更远的距离 ，减少了频繁充电的需求，在一定程度上降低了时间成本和因充电不便带来的潜在成本。而且固态电池的安全性相对较好 ，减少了因电池安全问题导致的维修 、更换等额外费用 。
〖叁〗 、随着固态电池量产 ，其成本有望降低，使得电动车用电成本更具竞争力 。 **能源成本**：固态电池量产后 ，电动车充电成本相对稳定。若采用可再生能源充电 ，成本更低 。而燃油车依赖石油，油价波动大，当油价上涨时 ，燃油车使用成本会显著增加 。
〖肆〗、但在寒冷地区 ，固态电池的性能可能受一定影响，续航打折 ，充电时间也可能延长 ，不过总体使用成本仍可能低于燃油车。在城市拥堵地区，电动车优势明显 。燃油车频繁启停 ，油耗增加 ，而电动车用电成本不受此影响 。并且电动车在城市中停车相对灵活，一些地方还有停车优惠政策。
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评论列表（4条）
我是9号的签约作者“于璐凯”！
希望本篇文章《北京亦庄开展全固态电池电动车换电试验项目.北京亦庄开展全固态电池电动车换电试验项目实施？》能对你有所帮助！
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