小鹏p7千万不要买
〖壹〗、底盘太低：因为纯电动汽车底盘不能太低，纯电动汽车底部动力电池的安全 ，需要考虑到“通过角” ，而通过角由轴距和离地高度所共同决定。而小鹏P7一味地追求低姿态的跑车型格，3米的长轴距加上超低离地间隙 ，通过角数据十分“感人 ”。
〖贰〗、关于小鹏P7这款车型 ，虽然它在新能源汽车市场上具有一定的知名度和竞争力，但也存在一些不容忽视的问题 ，让部分消费者产生了“千万不要买 ”的观点 。首先 ，小鹏P7在售后服务方面存在不足 。一些车主反映，在车辆出现问题时 ，售后服务响应不及时 ，维修周期长，给车主带来了诸多不便。
〖叁〗 、后排乘坐体验受质疑部分车主反映 ，小鹏P7的后排座椅设计存在缺陷 。座椅角度未能充分考虑人体工学 ，宽度较窄，坐垫长度也偏短，这使得长途乘坐时 ，后排乘客可能会感到不适 ，对舒适性构成挑战 。车辆通过性不尽人意小鹏P7的底盘离地间隙仅为130mm，相较于特斯拉Model 3和比亚迪海豹等竞品较低。
〖肆〗 、说千万不要买小鹏电动汽车的观点主要基于以下三点理由 ，但小鹏汽车的口碑整体上是积极的 。迭代速度太快 有人认为小鹏汽车作为主打科技的品牌 ，产品迭代速度过快，可能导致消费者刚购买不久就有新产品推出 ，感觉被“割韭菜” 。
中保研碰撞测试又出“惨案 ”,小鹏G3的碰撞结果令人意外
近日 ，中保研（C-IASI）汽车安全碰撞测试再次引发关注，此次测试的车型是来自造车新势力的纯电动SUV小鹏G3。测试结果令人意外 ，小鹏G3在侧面碰撞和低速结构碰撞中的表现均不尽如人意 。侧面碰撞测试结果 在侧面碰撞测试中 ，按照C-IASI的规则，测试车辆以50KM/h的时速进行碰撞 ，主要考验的是车子B柱和门板加强筋的强度 。
小鹏G3对于乘员舱、车外行人和辅助安全部分的得分都不错 ，但是由于中保研测试选取的车型是最低配的，缺少了侧气帘导致在25%正面偏置碰撞以及侧面碰撞时，由于侧气帘缺失导致车内假人和车门的碰撞 ，希望小鹏G3在后续改款时能对低配车型的侧气帘进行补充。
大众帕萨特25%偏置碰撞成绩垫底“事件”火了（传送门：为什么帕萨特25%偏置碰撞如此“惨 ”） 。在帕萨特事件的“发酵 ”中 ，C-IASI中保研（简称：中保研）以及中保研的碰撞测试成为炙手可热的话题 。而中保研测试什么车 、测试结果也越来越让受到期待。
昨天，C-ISAI中保研公布了小鹏G3的碰撞结果——车内乘员安全指数 、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀（G）的评价 ，耐撞性及维修经济性指数获得较差（P）的评价。
首先 ，根据中保研公布的碰撞测试结果来看，小鹏G3的四大项目评价中三项获得了优秀 ，包括车内乘员安全指数 、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数 。这意味着在碰撞发生时 ，小鹏G3能够较好地保护驾驶者和行人的安全，同时其辅助安全系统也表现出色 。
这是首个参加中保研碰撞试验的造车新势力品牌 ，成绩确实令人欣喜。而此前 ，小鹏G3已经参加过C-NCAP碰撞测试，其中车体结构方面碰撞得分率拿到96% ，面对中保研的更为严苛的碰撞试验 ，小鹏G3各项细分项评价表现如何？本文我们将详细解读 。
扶摇落地,25万级最强智能电动SUV,小鹏G6全新上市
小鹏G6作为历时5年 、研发投入超百亿的SEPA0扶摇技术架构下首款战略车型，从设计到空间，从驾控到舒适、从智造到安全 、从续航到能耗 ，全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准 ，为用户带来了用车体验的进化 。可以预见，小鹏G6将成为中国车市25万级智能纯电SUV的王者。
作为SEPA0扶摇技术架构下的首款战略产品 ，小鹏G6是现在全行业唯一一款量产的 、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台 、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV 。
月29日 ，小鹏G6正式上市 。新车共推出5个版本，售价区间为99万元-269万元 ，小鹏G6将实现上市即交付 ，Max版车型的XNGP高阶智能辅助驾驶能力也随交付即刻实现。
小鹏汽车于6月29日正式上市了全新的智能电动SUV车型小鹏G6，它被称为扶摇技术架构下的超智驾轿跑SUV ，并且是25万级最强的智能电动SUV 。小鹏G6共推出5个版本 ，售价区间为99万元-269万元，并且实现上市即交付 。车型的XNGP高阶智能辅助驾驶能力也将随交付即刻实现。
小鹏G6定位于中型SUV ，产品尺寸介于G3和G9之间 ，它定价所在的20-30万级，则是近来智能电动产品最集中的定价区间 。小鹏G6的出现，在丰富小鹏汽车产品阵容的同时 ，也填补了小鹏汽车SUV车型此前在这个区间的市场空白 。而小鹏G6最直接的竞争对手 ，就是特斯拉Model Y。
威马汽车蔚来小鹏这3家国产硬货,话题性比较高
威马汽车 、蔚来、小鹏这3家国产新能源汽车品牌，在轿车领域的话题性确实很高。下面是对这三家品牌及其代表车型的详细分析： 小鹏P7小鹏P7作为造车新势力在轿车领域的先行者 ，凭借其时尚前卫的外观和丰富的配置 ，成功吸引了大量消费者的关注 。
不过在这种环境之下，也有一些新造车公司在寒冬中取得了一定的成绩 ，蔚来、威马 、小鹏三家企业在2019年都实现了销量过万 ，成为了新造车公司中当之无愧的头部玩家 。 蔚来2019年共售出了20565辆电动汽车，威马售出了16876辆电动汽车 ，小鹏则售出了16608辆电动汽车。
此外 ，威马汽车的Living Pilot智行辅助系统也是同级率先量产 、功能最齐全的高级别驾驶辅助系统，近来可以实现L2级别的高级驾驶辅助 ，进一步提升了车辆的安全性能 。未来展望：威马能否成为新势力代表？随着销量的不断攀升和安全性能的持续提升 ，威马汽车已经展现出了强大的市场竞争力和发展潜力 。
从上述数据可以看出，蔚来、理想 、小鹏都通过上市实现了很高的投资回报率，其中：蔚来比较高 ，达到4454%；小鹏次之 ，为3327%，理想最低 ，为160.43%。剩下的两家企业 ，由于尚未上市，回报率都较低 ，其中威马较高 ，为343%；合众很低，只有38% 。
从销量来看 ，由蔚来 、理想、威马 、小鹏和哪吒组成的第一梯队 ，在国内造车新势力中占比高达90%以上 。国内造车新势力的梯队化越来越明显，头部车企和后面车企的差距也逐步拉大 ，排名第一的蔚来汽车销量是排名第五哪吒汽车的近三倍 ，是排名第六的零跑汽车近十倍的数据。
20.98万元起,小鹏P7+巴黎车展开启预售
会上，小鹏汽车董事长 、CEO何小鹏宣布，全球首款AI汽车——小鹏P7+正式开启预售 。这款车型以98万元起的预售费用 ，结合其全系标配的AI智驾能力和大量舒适性配置 ，即便在30万元以内的纯电轿车市场中，也展现出了极高的性价比和诚意 。
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我是9号的签约作者“李健勇”！
希望本篇文章《小鹏纯电动汽车.小鹏纯电动汽车g5？》能对你有所帮助！
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