宁德时代成奔驰头部电池供应商,没有主机厂能逃过“真香定律 ”?_百度...
〖壹〗、“宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰的一家头部供应商，保障下一代EQ产品未来几年的电池供应 。 ”一个月后 ，戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员 、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗（Markus Schfer）口中的“头部供应商” ，不知让孚能 科技 作何感想 。
〖贰〗 、凭借着宝马核心供应商的标签以及高技术标准的要求，宁德时代成为了国内首先打入合资车企的动力电池厂商 ，先后又与奔驰、大众等汽车名企建立了密切的供应关系。
〖叁〗 、无论是宁德时代与宝马的联合 、丰田和比亚迪的“CP ”组合再到大众入主国轩高科 ，跨国车企主要选取与中国动力电池企业合作就可以看出来中国电池企业，尤其是头部厂商的技术实力 ，中国动力电池产业已在世界市场扮演着不可替代的角色 ，比中国车企先一步获得了扩张海外市场的机会 。
〖肆〗、宁德时代股价五个月能蒸发8000亿，主要是因为市场不看好宁德时代了 。而这电池行业的发展有着莫大的关系 ，宁德时代现在还是全球最大的电池供应商 ，其在亚洲有一条最大的生产线。但好景不长，近来因为电池行业的火热，韩国的LG新能源也加入了战 ，LG新能源的生产线建好之后 ，其将是全球最大的电池生产线 。
〖伍〗 、作为电池企业的龙头，宁德时代已为多家主机厂提供电动动力解决方案 ，但其实真正实现“资本绑定 ”的仅仅长安 、东风、上汽几个中国自主车企 ，外资车企尚无一家，这对本田来说 ，无疑是一个机会 。 于是乎 ，本田成为继奔驰 、大众之后，第三家注资中国动力电池供应商的外资品牌 ，走上了“用资本绑定技术”的道路。
别以为稳了!全球掀起6G研究热潮,多国想借此弯道超车
此外 ，在全球卫星定位系统 、电信卫星系统、地球图像卫星系统和6G地面网络的联动支持下，地空全覆盖网络还能帮助人类预测天气、快速应对自然灾害等 。这就是6G未来 。6G通信技术不再是简单的网络容量和传输速率的突破 ，它更是为了缩小数字鸿沟 ，实现万物互联这个“终极目标 ”，这便是6G的意义。
为了2030年销2000万辆新车,特斯拉拟持股LG化学
月28日，特斯拉CEO马斯克发文称：“我们很有可能在2030年之前实现每年销售2000万辆车的目标 ，但这也要求我们持续保持出色的执行力。？ ”年销2000万辆新车 ，是马斯克给特斯拉定下的小目标 。但是按照近来特斯拉的产品定位 、结构及产能，想实现这个小目标 ，简直难比登天 。因此 ，特斯拉急需快速解决准车主群体数量和产能的问题。
[汽车之家 行业]？ 近日，我们从相关渠道获悉 ，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示 ，在完成大幅提高电池产量和降低成本的新技术后，到2030年 ，特斯拉每年将生产2000万辆新能源车 。截止到今年10月份 ，特斯来在过去的12年中，旗下所有车型的交付量刚刚超过100万辆 。
报告指出 ，特斯拉的目标是加快推动世界向可持续能源的过渡 ，到2030年，特斯拉的目标是每年销售2000万辆电动汽车，并部署1500GWh的储能。作为借鉴 ，特斯拉2021全年销量为94万辆 ，部署了4GWh的储能 。
他还指出，特斯拉如果想要在2030年实现年产能2000万辆电动车的目标 ，必须在各大洲都有制造能力 。 这也是特斯拉近几年来一直在做的事情 ，近来公司的生产设施已在北美 、欧洲和亚洲布局。其在美国加州和得州拥有两个生产基地之外，特斯拉还在上海、德国柏林拥有电动车制造工厂 。
日本计划2030年占全球20%电池产业市场份额
〖壹〗 、日本计划2030年占全球20%电池产业市场份额1 据外媒报道 ， 日本经济产业省（METI）近日表示 ，日本将以中韩两国为目标，大力发展新能源和电池产业 ，计划到2030年将日本电池产能提升至600GWh ，占据全球20%的市场份额 。
〖贰〗 、而作为 Northvolt最大的投资人之一，大众汽车集团更加雄雄勃勃 ，计划到2030年在欧洲建造6座大型电池工厂 ，年总产量将达240GWh，平均每个超级工厂的年产能为40GWh。 “到2025年，欧洲可能控制全球电池制造能力的11% 。这将削减中国的市场份额 ，并在该行业与美国展开竞争 。”彭博新能源财经预测。
〖叁〗、据了解 ，仅在日本政府发布“碳中和 ”目标几天后，已有企业开始加快在该领域的发展布局。日本电产甚至计划在未来五年中 ，投入近百亿美元发展电动汽车发动机市场 ，预计在2030年占据40%~45%的市场份额 。在此基础上，日本电动汽车的发展模式或将在电池 、发动机的引导中实现变革 。
〖肆〗 、依据《技术路线图0》 ，我国到2025年 ，2030年混合动力占比将分别达到50%以上、75%以上，到2035年达到100%。而原先的0版本提出是到2025年 ，2030年混合动力占比分别提升至20% 、25%；这一份额比例的调整 ，意味着在未来15年间，我国汽车产业将大力发展混合动力车 ，各个车企也会加大对混合动力的研发和投入 。
马斯克在“电池日”说了实话,特斯拉市值蒸发500亿美元
〖壹〗 、年 ，动力电池的费用为156美元/千瓦时，相比2010年的1100美元/千瓦时，下降幅度高达87% 。诸多专家预测 ，到2023年 ，该费用将降至100美元/千瓦时。马斯克表示特斯拉可以在三年内将费用拉低至这一水平 。事实上，马斯克执着于“降本降价” 。
〖贰〗、拆股生效的第一个交易日（9月1日） ，特斯拉再再再度大涨157% ，报收4932美元，特斯拉的市值一度超过了4643亿美元（约合31606亿元人民币）。 同时 ，马斯克身价暴涨117亿美元 ，超越了扎克伯格，身价达1154亿美元 ，跻身富豪榜第三 ，仅次于贝佐斯 、比尔盖茨 。 不过，特斯拉飙涨的神话终于在1日接近收盘时按下了暂停键 ，下跌趋势显现 。
〖叁〗 、本来上周三该是个喜庆日子 ，特斯拉年度投资者大会，也是行业期待已久的特斯拉电池日终于来了，不知道多少人守着电脑 ，就为了看一眼马斯克的“百万英里电池 ”。结果大电池没看着 ，新鲜出炉的饼吃了不少，又是三年后降三成价 ，又是上海工厂要提高产能 ，依然没能拉住股价下跌 。
〖肆〗、特斯拉的成本优势似乎并没有讨得投资者欢心 。特斯拉的股价在9月22日、9月23日接连跳水。其中，9月22日特斯拉电池日当天 ，股价报收4223美元 ，跌幅达6%，市值蒸发235亿美元 ，9月23日 ，特斯拉股价跌破400美元，报收380.36美元 ，跌幅达到34% ，市值蒸发409亿美元。
〖伍〗 、一场暴跌，迎来了特斯拉预热多时的电池日 。北京时间23日4：45分，特斯拉“电池日 ”在万众瞩目中揭开神秘面纱 。会上 ，马斯克信心满满的宣称 ，基于全新的电池技术，特斯拉将在未来三年内生产一辆售价仅为 25000 美元（约合 17 万人民币）的电动车。
〖陆〗 、只是马斯克之前把胃口吊的太高 ，特斯拉电池日的两个核心议题 ，提升能量密度和降低成本，笔者认为会上内容关于降低成本的内容份量明显高于提高能量密度选项 。
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评论列表（4条）
我是9号的签约作者“宋博璐”！
希望本篇文章《LG电子提前接近实现至2030排放目标。/lg电子是什么意思》能对你有所帮助！
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