小米造车,雷军面临四大挑战
雷军在2011年做小米手机的时候，写下了两个挑战：一是资金门槛 ，二是供应商关系。如今造车的资金门槛已经解决 ，但是对于供应链， 汽车 人借鉴认为依然是很大的挑战。汽车 的供应链远比手机复杂 ，研发、质量、量产的要求远远超过手机 ，把管理手机供应商的方式照搬在 汽车 上肯定不行 。
如何以有限成本做出独特辨识度的产品来，是小米面临的未来挑战 。但在此之前 ，小米更需要操心团队 、技术捏合 、供应链组织的传统问题。 文/《 汽车 人》孟华 当前距离雷军宣布造车的“春季发布会” ，已经过去120多天了 。官方层面上没有太多消息 。
小米在智能手机市场的表现强劲，2020年全球市场份额达到17% ，位列第四。小米凭借高性价比的产品、强大的品牌影响力和高效的渠道运营能力赢得了用户喜欢 。然而 ，随着智能手机市场的竞争加剧和技术更新换代，小米面临挑战 。如何在保持高性价比的同时提升产品性能和质量成为关键。
小米汽车注定99.9%几率失败?
虽然小米汽车在造车领域面临诸多挑战 ，但并非注定99%几率失败 。小米拥有品牌影响力 、资金实力 、智能化优势和全球化机遇等优势 ，这些都有助于其在造车领域取得成功 。然而，小米需要克服生态位问题、产品复杂性 、造车资质问题和技术瓶颈等挑战，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。因此 ，小米汽车的成功与否取决于其能否充分发挥自身优势 ，有效应对各种挑战 。
首先，小米SU7拥有着双层镀银的超大天幕玻璃 ，可以更好地反射太阳光 ，达到防晒隔热的效果 。紫外线隔绝率达到99%，红外线隔绝率达到了91% ，且透光率也做的很好 ，坐在车内不晒的同时，透光性也相当优秀。前风挡玻璃的防晒体验更为突出 ，很多女生夏天开车的时候 ，为了防晒都带上了冰袖。
雷军造车,擂到天神!
自雷军宣布小米正式进军造车领域以来，这一消息迅速引发了社会各界的广泛关注与热烈讨论 。小米作为科技行业的领军企业 ，其涉足造车行业的举动无疑具有重大意义 ，不仅为小米自身的发展开辟了新的道路，也为中国乃至全球的汽车行业带来了新的变局 。
雷军，小米集团的创始人 ，一个在科技领域不断探索与突破的孤勇者 ，如今正站在智能汽车行业的风口浪尖上。他以一种近乎透明的方式，即“玻璃房造车 ” ，接受着公众与市场的严格审视 ，这既是一种勇气，也是一种对技术自信的体现 。
雷军要造的是智能电动汽车 3月30日 ，小米集团正式公布 ，将成立一家全资子公司，专注于智能电动汽车业务 ，这标志着小米正式进军造车领域 。雷军将亲自兼任该业务的首席执行官 ，并计划首期投资100亿元人民币，未来10年内的投资额预计将达到100亿美元（约合656亿元人民币）。
小米SU7面临亏损质疑:市场预测与企业回应
小米集团旗下首款量产车型小米SU7自上市以来 ，便受到了市场的广泛关注 。然而 ，随着销量的增长，市场上出现了关于小米SU7可能面临严重亏损的质疑声 。针对这一质疑，市场预测与企业回应呈现出不同的观点。市场预测 花旗银行发布的一份研究报告引发了业界的广泛讨论 。
花旗集团预测 ，小米SU7在2024年4月的交付量将达到5000至6000部 ，全年交付量可能在5万至7万台之间 。然而，更引人瞩目的是 ，花旗预测小米每售出一部SU7 ，平均将亏损6800元人民币，整个造车业务预计将亏损高达41亿元人民币。这一预测结果无疑给市场带来了不小的震动 。
炮轰雷军的极越公关负责人被处罚 ，雷军直播回应 近日 ，新能源汽车行业内发生了一起引人注目的事件：极越公关负责人徐继业在朋友圈发表尖锐言论，炮轰小米及其创始人雷军 ，指责小米在造车业务上每台车亏损6万仍大量销售 ，称其为“倾销 ”行为，并质疑雷军的企业家精神和公德心 。
小米印度公司还面临着法律纠纷和资金扣押的问题。印度执法局多次指控小米印度分公司涉嫌违反《外汇管理法》 ，并累计扣押了约42亿元人民币的资金。尽管小米回应称支付给高通集团的费用均为合法商业行为 ，但相关法律程序仍在进行中 。
小米集团总裁卢伟冰回应小米汽车定价 小米汽车超级工厂已经在3月19日正式揭幕 。随着小米SU7发布会的临近，小米集团总裁卢伟冰回应小米汽车进展时表示，小米SU7是一辆C级高性能生态科技轿车 ，性能 、配置和体验都非常出色。关于定价问题 ，他表示会有点贵，但相信大家看完3月28日的发布会后会认可这一定价 。
市场反应：格力口罩的上市受到了市场的广泛关注 。在疫情期间 ，口罩作为重要的防护用品 ，其供应和需求都呈现出紧张态势。格力作为知名企业，其生产的口罩在质量和信誉上都有一定的保障 ，因此备受消费者喜欢 。
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评论列表（4条）
我是9号的签约作者“胡磊宁”！
希望本篇文章《小米汽车订单波动，生产遇挑战。.小米汽车定价目标？》能对你有所帮助！
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