信号?四大主要航线指数开始止跌或微跌!欧 、地航线触底企稳,美线依旧...
〖壹〗、地中海航线:对于地中海航线来说 ,即期运价似乎正在复苏,FBX指数显示连续第二周上涨,本期增幅达到4%至2888美元/FEU。NCFI指数显示地东航线运价上涨4% ,地西航线运价上涨1% 。WCI地中海航线指数与上期持平。唯有SCFI指数下跌72%至1606美元/TEU。总体来看运价相对企稳 。
〖贰〗、最新SCFI指数显示四大主要航线:美东 、美西大幅上涨,欧地航线微跌!北美航线:美国整体通胀水平仍处高位,并且高于美联储2%的政策目标 ,令经济增长面临较大不确定性。上周,运输需求保持平稳,由于北美航线进入签约季 ,部分航商采取措施控制运力规模,并推动市场运价继续大幅上涨。
〖叁〗、上海出口集装箱船运价指数(SCFI)最新一期周跌0.82%至42265点,尽管连续13周下跌,但跌幅有所收窄 。特别是远东到美东线运价涨幅0.64% ,连续两周上涨;美西线运价止跌持平,欧洲线跌幅缩小到15%。专家认为,这显示出需求逐渐回升 ,现货运价已经出现触底信号。
使谈判陷入僵局的原因有
根本利益分歧导致的僵局:利益观念是高云合同六法中一再强调的首要观点 。即使双方态度友好、坦诚与积极,但如果双方对收益存在很大差距,那么谈判也会搁浅。很多看似根本性的分歧 ,其实并非实质性,不过是费用计算方法 、时间长短或附加条件不同而已。改变收益的定义、计算标准和交易模式,即可打破僵局。
谈判僵局产生的原因主要包括以下几点:双方立场观点的固执和主观偏见:当谈判双方过于坚持己见 ,忽视对方利益,且不愿意妥协时,容易导致谈判陷入僵持 。此时 ,谈判者应学会尊重和理解对方的观点,避免因维护面子而使谈判陷入不可调和的对立。
有些僵局的产生,很明显是由于谈判人员的素质欠佳,在使用一些策略时因时机掌握不好或运用不当 ,导致了谈判过程受阻及僵局的出现。因此,无论是谈判人员个人风格方面的原因,还是谈判人员知识经验、策略技巧方面的不足或失误都可导致谈判的僵局 。
谈判僵局的形成原因:立场观点不同 在谈判过程中 ,双方可能持有完全相反的立场和观点。当双方对某个问题无法达成共识时,容易出现僵局。例如,在费用 、合同条款等方面的分歧 ,如果双方坚持自己的立场,互不让步,就可能形成谈判僵局 。利益冲突 谈判的实质是双方利益的博弈。
谈判者的不当行为 ,如工作作风、礼节礼貌、言谈举止或谈判方法上的失误,可能会引起对方的不满和抵触情绪,导致对抗加剧 ,使谈判难以进行。偶发因素的干扰 商务谈判过程中可能出现的意外情况,如外部环境的变化,可能会影响谈判双方的利益,从而使谈判因这些偶发因素而陷入僵局 。
商务谈判中僵局形成的原因: 实力不均:在商务谈判中 ,如果双方实力悬殊,可能会在某个问题上出现僵局。一方可能在某一主题上自认为有优势,而另一方在另一主题上占有优势 ,这可能导致故意制造僵局,以施加压力。 时间压力:时间压力包括企业经营计划中设定的谈判结束期限,以及将时间作为谈判筹码 。
世界经济形势对我国的发展有什么影响
世界经济形势对我国发展的影响:金融危机加快世界经济格局变迁 ,有助于我国话语权的提升金融危机爆发前,美英德法意日加组成的七国集团(G7),由于囊括了西方主要发达国家 ,在协调经济政策方面发挥了重要作用,不仅对发达国家,也对整个世界经济产生了重要影响。
一方面 ,世界环境为我国发展提供了有利条件。和平、发展 、合作成为时代潮流,世界政治力量对比有利于世界环境的稳定。经济全球化深入发展,科技进步日新月异,生产要素流动和产业转移加快 ,我国与世界经济的相互联系和影响日益加深 。国内和世界两个市场、两种资源相互补充,外部环境总体上对我国发展有利。
中国经济与世界经济的紧密联系使得任何世界经济波动都可能波及国内多个层面,增加了宏观经济调控的复杂性。世界经济形势变化对中国的影响 ,既有直接的,如初级产品费用波动带来的通货膨胀压力,也包括间接的 ,如美国经济减速对出口的影响 。
世纪初期的世界经济呈现出信息化、全球化 、区域化、多极化的多重发展趋势。它们不仅构成当代世界经济的总的图景,而且深刻影响我国全面建设小康社会的背景和前景。
世界经济还没有走上正常增长的轨道,近来又出现了两个变数 。一是西亚、北非政局动荡 ,推动能源费用持续攀升,对世界经济增长和通胀形成双重冲击;二是日本地震 、海啸和核辐射灾害,短期内将严重影响日本经济 ,不可避免要影响世界经济复苏进程。
一)世界经济正在复苏,使得世界经济形势缓和,为中国集中精力进行经济建设提供了有利的外部条件。(二)世界经济进入新一轮调整,为我国提高我国的世界地位和作用提供机遇 。我国面临的挑战:(一)在世界经济区域集团化趋势下 ,地区或集团的经济贸易保护主义壁垒,使我国对外经济面临着激烈的竞争。
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