航运英语学习笔记——Bunker船用燃料篇
〖壹〗、航运英语学习笔记——Bunker船用燃料篇船用燃料概述 船用燃料 ，即Bunker燃料 ，是船舶运行所必需的动力来源。随着环保法规的日益严格，船用燃料的种类和规格也在不断演变 ，以满足更低的硫排放要求 。
〖贰〗 、MGO（Marine Gas Oil） ，轻柴油，主要用作小型船舶的燃料 。与低硫轻柴油（LSMGO）相比 ，MGO的硫含量较低 ，更加环保。LSMGO（Low Sulfur Marine Gas Oil），低硫轻柴油 ，硫含量进一步降低 ，适用于对环保要求较高的船舶 。与MGO相比，LSMGO的燃烧效率更高 。
〖叁〗 、航运英语学习笔记——Bunker船用燃料篇： 轻柴油 MGO：轻柴油，主要用作小型船舶的燃料 ，硫含量较低 ，更加环保。 LSMGO：低硫轻柴油，硫含量进一步降低 ，适用于对环保要求较高的船舶 ，燃烧效率高于MGO 。 燃料油 LSFO：低硫燃料油，用于大型船舶 ，硫含量低 ，符合世界环保标准 。
低硫燃料油基本介绍和世界市场分析
〖壹〗、低硫燃料油基本介绍和世界市场分析低硫燃料油基本介绍 燃料油定义：燃料油（Fuel Oil）作为成品油的一种，是石油加工过程中汽油 、煤油 、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。它主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成 ，特点是粘度大 ，含非烃化合物、胶质 、沥青质多 。燃料油主要用于炼油与化工 、交通运输、建筑业和冶金等行业 。
〖贰〗 、在保税船用油市场，低硫燃油LU的需求呈现稳健增长。环保政策的推动 ，如全球限硫令 ，进一步增加了对低硫燃油的需求。费用影响因素：世界原油费用波动：直接影响低硫燃油的成本和费用 。航运市场动态：航运市场的繁荣与否影响对低硫燃油的需求 。
〖叁〗 、燃料油的分类 高硫燃料油：硫含量高达5%以上，是燃料油的一种主要类型。 低硫燃料油：硫含量不超过0.5%，随着环保要求的提高 ，其进口量和使用量逐渐增加 。供需分析 过去供需模式：中国保税燃料油市场过去主要依赖进口 ，年进口量稳定在13501450万吨，主要来源地为新加坡和马来西亚 。
〖肆〗、低硫燃料油是指经过特定处理 ，硫含量低于规定标准的燃料油。其硫含量通常低于普通燃料油 ，以减少燃烧时产生的硫氧化物排放，从而符合环保要求 。来源与制造过程：低硫燃料油主要来源于石油的提炼过程 。在提炼过程中 ，通过精炼技术去除或减少原油中的硫成分 ，得到低硫燃料油。
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我是9号的签约作者“王勇静”！
希望本篇文章《中信期货燃料油报告：高硫燃油或转折，低硫前景堪忧(高硫燃油期货退市)》能对你有所帮助！
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